8 februari 2026 | Het laatste automotive nieuws het eerst op kenteken.org

Suzuki introduceert de volledig nieuwe Across: krachtige plug-in hybride SUV

8 februari 2026, 00:00

De volledig nieuwe Suzuki Across is een plug-in hybride SUV met 304 pk systeemvermogen, E-Four vierwielaandrijving, 22,7 kWh batterij en uitgebreide veiligheidssystemen. Alles over deze veelzijdige SUV.

Suzuki presenteert de volledig nieuwe Across, een ambitieuze plug-in hybride SUV die het Japanse merk stevig op de kaart zet in het middelgrote SUV-segment. Met een gecombineerd systeemvermogen van maar liefst 227 kW (304 pk), E-Four vierwielaandrijving, een 22,7 kWh batterij en een uitgebreid pakket aan veiligheidssystemen, richt de Across zich op Nederlandse gezinnen die op zoek zijn naar een veelzijdige en krachtige SUV zonder concessies te doen aan efficiëntie. De Across deelt zijn technische basis met de Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, maar Suzuki geeft het model een eigen identiteit met specifieke afwerking en uitrusting.

Een nieuw hoofdstuk voor Suzuki in Nederland

De introductie van de volledig nieuwe Across markeert een belangrijke strategische zet voor Suzuki op de Nederlandse markt. Waar het merk van oudsher vooral bekend staat om compacte modellen als de Swift, Vitara en S-Cross, betreedt Suzuki met de Across het lucratieve segment van de middelgrote plug-in hybride SUV’s. Dit segment groeit in Nederland al jaren gestaag, mede dankzij de fiscale voordelen die plug-in hybrides bieden voor zakelijke rijders.

Suzuki beschikt in Nederland over een uitgebreid dealernetwerk met meer dan 130 verkooppunten verspreid over het hele land. Dit netwerk is een belangrijk voordeel voor potentiële Across-kopers, aangezien service en onderhoud altijd dichtbij zijn. De dealers zijn inmiddels volledig opgeleid voor het onderhoud van geëlektrificeerde modellen, inclusief de plug-in hybride technologie van de Across.

Voor de RDW-registratie en kentekenplaat wordt de Across ingeschreven als plug-in hybride personenauto, wat directe gevolgen heeft voor de wegenbelasting en de bijtelling. In 2026 geldt voor plug-in hybrides met een CO2-uitstoot van meer dan 0 g/km een bijtellingstarief van 16% over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde, en 22% over het meerdere. Dit maakt de Across fiscaal aantrekkelijker dan een vergelijkbare SUV met uitsluitend een verbrandingsmotor.

Suzuki Across PHEV Bron: Suzuki Nederland

Krachtige plug-in hybride aandrijflijn met 304 pk

Het technische hart van de nieuwe Suzuki Across is een geavanceerde plug-in hybride aandrijflijn die indrukwekkende cijfers op papier zet. De basis wordt gevormd door een 2,5-liter viercilinder benzinemotor die goed is voor 105 kW (143 pk). Deze motor werkt samen met twee elektromotoren die strategisch zijn geplaatst: een krachtige unit aan de voorzijde met een vermogen van 150 kW en een koppel van 271 Nm, en een compactere motor aan de achterzijde die 40 kW levert met 123 Nm aan koppel.

Het gecombineerde systeemvermogen komt uit op 227 kW, wat neerkomt op 304 pk. Dit zijn cijfers die de Across in een heel ander daglicht plaatsen dan je misschien zou verwachten van een Suzuki. De sprint van 0 naar 100 km/u wordt afgelegd in slechts 6,1 seconden, een tijd die menig sportieve sedan jaloers maakt. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 180 km/u, wat ruim voldoende is voor gebruik op Nederlandse snelwegen en Europese autoroutes.

De transmissie is een E-CVT automaat die speciaal is ontwikkeld voor deze hybride aandrijflijn. Anders dan een traditionele CVT maakt deze transmissie gebruik van de elektromotoren als onderdeel van het schakelmechanisme, wat resulteert in soepele en efficiënte vermogensoverdracht. Het systeem bepaalt automatisch de optimale verhouding tussen elektrisch en thermisch vermogen, afhankelijk van de rijomstandigheden en de gekozen rijmodus.

E-Four vierwielaandrijving: intelligent en veelzijdig

Een van de meest onderscheidende kenmerken van de Suzuki Across is het E-Four vierwielaandrijvingssysteem. In tegenstelling tot conventionele vierwielaandrijvingssystemen die gebruikmaken van een mechanische aandrijfas naar de achterwielen, maakt het E-Four systeem gebruik van de elektromotor op de achteras om de achterwielen aan te drijven. Dit levert diverse voordelen op: het systeem is lichter, compacter en kan sneller reageren op veranderende grip-omstandigheden.

De voorste elektromotor levert met 150 kW het leeuwendeel van de elektrische aandrijfkracht en produceert een koppel van 271 Nm. De achterste motor voegt daar 40 kW en 123 Nm aan toe. Het systeem verdeelt het koppel continu en variabel tussen de voor- en achteras, afhankelijk van de grip en de rijomstandigheden. Bij normaal weggebruik rijdt de Across voornamelijk op de voorwielen om het energieverbruik te minimaliseren. Zodra het systeem slippen detecteert of extra tractie nodig is, wordt de achtermotor binnen milliseconden geactiveerd.

Dit maakt de Across bijzonder geschikt voor Nederlandse weersomstandigheden. Of het nu gaat om natte herfstbladeren op de weg, gladde winterochtenden of een onverharde weg naar een vakantiehuisje in de Ardennen, het E-Four systeem biedt altijd optimale tractie en stabiliteit. Het trekgewicht van 2.000 kg (geremd) maakt de Across bovendien geschikt voor het trekken van een caravan of aanhanger, een belangrijke factor voor veel Nederlandse gezinnen.

Vier rijmodi voor elke situatie

De Suzuki Across biedt vier verschillende rijmodi die de bestuurder in staat stellen om het karakter van de auto aan te passen aan de omstandigheden en persoonlijke voorkeur:

NORMAL is de standaard rijmodus die een gebalanceerde mix biedt van prestaties en efficiëntie. Het systeem schakelt automatisch tussen elektrisch en hybride rijden, afhankelijk van de snelheid, het gaspedaalgebruik en de batterijlading. Voor dagelijks woon-werkverkeer en stadsritten is dit de meest geschikte modus.

ECO maximaliseert de brandstofefficiëntie door de gasrespons te dempen en het systeem aan te moedigen om zo veel mogelijk elektrisch te rijden. De klimaatregeling wordt geoptimaliseerd voor minimaal energieverbruik. Deze modus is ideaal voor langere snelwegritten waarbij bereik belangrijker is dan sportieve prestaties.

SPORT ontsluit het volledige potentieel van de 304 pk sterke aandrijflijn. De gasrespons wordt verscherpt, de transmissie houdt hogere toeren aan en het E-Four systeem verdeelt het koppel actiever over alle vier de wielen voor maximale tractie bij acceleratie. De stuurbekrachtiging wordt zwaarder voor een directer stuurgevoel.

E-Four TRAIL is specifiek ontwikkeld voor uitdagende ondergronden. In deze modus maximaliseert het systeem de koppelverdeling naar de achterwielen en activeert het tractiecontrolesysteem dat individuele wielen kan afremmen om grip te behouden. Deze modus is bijzonder nuttig op onverharde wegen, in de sneeuw of bij het manoeuvreren op een modderig campingterrein.

Batterij en elektrisch rijden

De Suzuki Across is uitgerust met een lithium-ion batterijpakket met een capaciteit van 22,7 kWh. Dit batterijpakket is compact geïntegreerd in de bodemplaat van het voertuig, wat zorgt voor een laag zwaartepunt en minimale impact op de interieurruimte en bagageruimte.

Met een volledig opgeladen batterij kan de Across een aanzienlijke afstand volledig elektrisch afleggen. Voor veel Nederlandse forensen betekent dit dat het dagelijkse woon-werkverkeer grotendeels of volledig op elektriciteit kan worden gereden, wat resulteert in aanzienlijk lagere brandstofkosten. Thuis laden via een wallbox of een standaard stopcontact is de meest praktische optie, terwijl onderweg gebruik kan worden gemaakt van het uitgebreide Nederlandse publieke laadnetwerk.

Het laden thuis via een wallbox (3,7 kW) duurt ongeveer zes uur voor een volledige lading, terwijl laden via een regulier stopcontact (2,3 kW) circa tien uur in beslag neemt. Voor wie ‘s nachts laadt, is dit ruim voldoende om elke ochtend met een volle batterij te vertrekken. Nederland beschikt inmiddels over meer dan 150.000 publieke laadpunten, waardoor ook onderweg bijladen geen probleem vormt.

Suzuki Across interieur

Interieur: island architecture en premium technologie

Het interieur van de nieuwe Suzuki Across is ontworpen volgens het ‘island architecture’ concept, een designfilosofie die de middenconsole als een vrijstaand eiland positioneert tussen bestuurder en passagier. Dit creëert een ruimtelijk en modern interieur dat tegelijkertijd alle bedieningselementen ergonomisch binnen handbereik plaatst.

Het digitale instrumentenpaneel meet 12,3 inch en biedt een helder en configureerbaar overzicht van alle relevante rijinformatie. De bestuurder kan kiezen uit verschillende weergavemodi, waaronder een klassieke tachometer-layout, een navigatieweergave en een energiestroom-display dat in real-time toont hoe de hybride aandrijflijn zijn vermogen verdeelt. Het head-up display projecteert essentiële informatie zoals snelheid, navigatie-aanwijzingen en waarschuwingen van rijhulpsystemen direct in het gezichtsveld van de bestuurder, zodat de ogen op de weg gericht kunnen blijven.

Het centrale infotainmentscherm is met 12,9 inch het grootste display in het interieur en fungeert als commandocentrum voor navigatie, media, telefonie en voertuiginstellingen. Het scherm reageert snel op aanrakingen en ondersteunt draadloze Apple CarPlay en Android Auto, waardoor smartphones naadloos kunnen worden geïntegreerd zonder kabels.

Draadloos opladen voor smartphones is standaard aanwezig, evenals vijf USB-C aansluitingen verspreid over het interieur. Zowel voor- als achterpassagiers hebben dus altijd toegang tot een oplaadpunt voor hun apparaten. Dit is een welkome toevoeging in een tijdperk waarin iedereen meerdere elektronische apparaten bij zich draagt.

Comfort en ruimte

De voorstoelen van de Across zijn elektrisch verstelbaar: de bestuurdersstoel biedt tien verstelmogelijkheden, terwijl de passagiersstoel acht richtingen kent. Beide voorstoelen zijn voorzien van stoelverwarming, een welkome luxe tijdens koude Nederlandse winterochtenden. De stoelen bieden uitstekende ondersteuning voor zowel korte stadsritten als lange vakantiereizen.

Met buitenafmetingen van 4.600 mm in lengte, 1.855 mm in breedte en 1.685 mm in hoogte positioneert de Across zich stevig in het middelgrote SUV-segment. De wielbasis van 2.690 mm zorgt voor een royale interieurruimte, met name op de achterbank waar volwassen passagiers comfortabel kunnen plaatsnemen met voldoende been- en hoofdruimte.

De bagageruimte biedt een inhoud van 446 liter, wat ruim voldoende is voor de wekelijkse boodschappen, sporttassen of koffers voor een gezinsvakantie. De achterbank is in delen neerklapbaar, waardoor de laadruimte aanzienlijk kan worden vergroot voor het vervoer van grotere objecten. De elektrisch bedienbare achterklep is handsfree te openen door een voetbeweging onder de achterbumper, bijzonder handig wanneer je handen vol zijn met boodschappentassen.

Uitgebreide veiligheidssystemen

Suzuki heeft de Across uitgerust met een indrukwekkend arsenaal aan actieve en passieve veiligheidssystemen. Het Pre-Collision System (PCS) maakt gebruik van een combinatie van radar en camera’s om potentiële botsingen te detecteren. Het systeem kan voetgangers, fietsers en andere voertuigen herkennen en waarschuwt de bestuurder wanneer een botsing dreigt. Indien de bestuurder niet tijdig reageert, kan het systeem automatisch remmen om een botsing te voorkomen of de impact te verminderen.

Het Emergency Steering Assist (ESA) systeem gaat nog een stap verder door niet alleen te remmen, maar ook actief in te grijpen in de besturing wanneer een uitwijkmanoeuvre nodig is. Dit systeem kan het verschil maken in kritieke situaties, bijvoorbeeld wanneer een fietser onverwacht de weg oversteekt op een druk Nederlands kruispunt.

Dynamic Radar Cruise Control houdt automatisch een veilige volgafstand aan ten opzichte van het voorliggende voertuig en past de snelheid aan bij veranderende verkeerssituaties. Het systeem werkt tot stilstand en kan de auto weer in beweging brengen wanneer het verkeer optrekt, wat het rijden in files op de A2 of A4 aanzienlijk comfortabeler maakt.

De panoramische camera biedt een 360-graden overzicht rondom het voertuig, wat het manoeuvreren in krappe parkeerplaatsen en drukke binnensteden vergemakkelijkt. Het systeem toont een vogelperspectief op het centrale display en kan worden gecombineerd met parkeersensoren voor maximale overzichtelijkheid.

Aanvullende veiligheidssystemen omvatten onder meer dodehoekdetectie, achterverkeerswaarschuwing bij het uitrijden van een parkeerplaats, rijstrookassistentie en verkeersbordherkenning. Samen vormen deze systemen een veiligheidsnet dat de bestuurder ondersteunt zonder het rijplezier te beperken.

Vergelijking met de Toyota RAV4 Plug-in Hybrid

Het is geen geheim dat de Suzuki Across zijn technische basis deelt met de Toyota RAV4 Plug-in Hybrid. Beide modellen zijn gebouwd op hetzelfde platform en delen de plug-in hybride aandrijflijn met 2,5-liter benzinemotor en dubbele elektromotoren. Dit partnerschap tussen Suzuki en Toyota is vergelijkbaar met eerdere samenwerkingen in de auto-industrie en stelt Suzuki in staat om een technisch geavanceerd model aan te bieden zonder de volledige ontwikkelingskosten zelf te dragen.

Toch zijn er belangrijke verschillen. Suzuki positioneert de Across met een eigen uitrustingsniveau en afwerking die afwijkt van de RAV4. De keuze tussen beide modellen kan voor Nederlandse kopers afhangen van diverse factoren: merkvoorkeur, dealernetwerk in de buurt, specifieke uitrustingspakketten en uiteraard de prijs. Het Suzuki-dealernetwerk in Nederland is uitgebreid en staat bekend om persoonlijke service en scherpe onderhoudskosten, wat voor veel kopers een doorslaggevende factor kan zijn.

De Toyota RAV4 Plug-in Hybrid heeft zich in Nederland al bewezen als een populaire keuze in het plug-in hybride SUV-segment. De Suzuki Across profiteert van dezelfde beproefde technologie, maar biedt een alternatief voor kopers die op zoek zijn naar een iets ander merk en een andere benadering van service en klantrelatie.

Vier kleuren en uiterlijk design

De Suzuki Across is beschikbaar in vier zorgvuldig geselecteerde exterieurkleuren die elk een ander karakter uitstralen:

Massive Gray: een donkere, metallische grijstint die de lijnen van de Across accentueert en een stoere, zelfverzekerde uitstraling geeft
Ever Rest: een warme, aardse kleur die de SUV een natuurlijke en avontuurlijke look geeft
Super White: een heldere, klassieke witte lak die de Across een frisse en moderne uitstraling verleent
Attitude Black: een diepe, glanzende zwarte kleur die de Across een premium en elegante verschijning geeft

Het exterieurdesign van de Across combineert robuuste SUV-proporties met moderne designelementen. De hoge motorkap, brede schouders en markante wielkasten geven de auto een krachtige stance, terwijl de gestroomlijnde daklijn en geïntegreerde dakrails zorgen voor een dynamisch profiel. De LED-verlichting rondom geeft de Across een herkenbaar en modern gezicht, zowel overdag als ‘s nachts.

Fiscale aspecten en eigendomskosten in Nederland

Voor Nederlandse kopers zijn de fiscale aspecten van een plug-in hybride een belangrijke overweging. De Suzuki Across valt als PHEV in 2026 onder het bijtellingstarief van 16% over de eerste € 30.000 van de catalogusprijs, en 22% over het resterende bedrag. Dit is aanzienlijk gunstiger dan het standaardtarief van 22% dat geldt voor conventionele auto’s, waardoor de Across een aantrekkelijke optie is voor zakelijke rijders.

De wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting) voor plug-in hybrides is in Nederland lager dan voor vergelijkbare auto’s met uitsluitend een verbrandingsmotor. Het exacte bedrag hangt af van het gewicht van het voertuig en de provincie waarin de eigenaar woont, maar de besparing ten opzichte van een niet-hybride SUV kan oplopen tot enkele honderden euro’s per jaar.

Bij de RDW-registratie wordt de Across geregistreerd met vermelding van de brandstofsoort (benzine/elektriciteit), het CO2-uitstootcijfer en de energielabel. Deze gegevens zijn direct te raadplegen via de RDW-kentekencheck op kenteken.org, waar eigenaren en potentiële kopers alle relevante voertuiggegevens kunnen opzoeken.

De onderhoudskosten van een plug-in hybride zijn over het algemeen lager dan die van een vergelijkbare auto met alleen een verbrandingsmotor. De regeneratieve remfunctie vermindert de slijtage van de remschijven en -blokken, terwijl de elektromotor minder bewegende onderdelen heeft dan een conventionele aandrijflijn. Suzuki staat daarnaast bekend om scherpe onderhoudskosten en transparante prijzen bij het dealernetwerk.

Praktische overwegingen voor dagelijks gebruik

De Suzuki Across is ontworpen als een auto die in het dagelijks leven geen concessies vraagt. De instaphoogte is comfortabel voor alle leeftijden, de zitpositie biedt een uitstekend overzicht over het verkeer en de bediening is intuïtief. Het infotainmentsysteem is snel en responsief, en de integratie met smartphones verloopt vlekkeloos.

Voor gezinnen met kinderen biedt de Across praktische voordelen zoals ISOFIX-bevestigingspunten op de achterbank, ruime opbergvakken en de handsfree achterklep. De bagageruimte van 446 liter is voldoende voor een kinderwagen met bijbehorende accessoires, en de vlakke laadvloer maakt het in- en uitladen eenvoudig.

Het elektrische rijbereik maakt de Across bijzonder geschikt voor het typische Nederlandse rijpatroon. Veel Nederlanders rijden dagelijks minder dan 50 kilometer voor woon-werkverkeer, wat betekent dat een groot deel van deze ritten volledig elektrisch kan worden afgelegd. Voor langere ritten, zoals een weekendje weg naar de Veluwe of een vakantie naar Zuid-Frankrijk, biedt de benzinemotor de nodige flexibiliteit en actieradius.

De combinatie van elektrisch stadsrijden en hybride langeafstandsrijden maakt de Across tot een van de meest veelzijdige auto’s in zijn segment. In de stad profiteer je van stille, emissievrije mobiliteit, terwijl je op de snelweg kunt vertrouwen op de kracht van de gecombineerde aandrijflijn.

Verwachte prijsstelling en beschikbaarheid

Suzuki heeft de definitieve Nederlandse prijzen van de Across nog niet officieel bekendgemaakt. Op basis van de technische specificaties en de positionering ten opzichte van de Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, die in Nederland rond de € 52.000 tot € 58.000 kost afhankelijk van de uitvoering, is een vergelijkbare prijsstelling voor de Across te verwachten. Suzuki staat traditioneel bekend om een scherpe prijs-kwaliteitverhouding, wat de Across mogelijk iets toegankelijker kan maken dan de directe concurrentie.

In het middelgrote plug-in hybride SUV-segment concurreert de Across niet alleen met de Toyota RAV4 PHEV, maar ook met modellen als de Hyundai Tucson Plug-in Hybrid, Kia Sportage Plug-in Hybrid en de Ford Kuga PHEV. De Across onderscheidt zich in dit gezelschap door het hoge systeemvermogen van 304 pk, de standaard vierwielaandrijving en het uitgebreide technologiepakket.

Potentiële kopers kunnen bij hun lokale Suzuki-dealer terecht voor meer informatie over de exacte prijsstelling, leveringstijden en eventuele introductieaanbiedingen. Suzuki-dealers in Nederland staan bekend om hun persoonlijke benadering en kunnen een proefrit regelen zodra de Across beschikbaar is.

Conclusie: een serieuze speler in het PHEV-segment

De volledig nieuwe Suzuki Across is meer dan alleen een badge-engineered Toyota. Het is een doordachte SUV die de beproefde plug-in hybride technologie combineert met Suzuki’s eigen benadering van klantservice en prijs-kwaliteitverhouding. Met 304 pk systeemvermogen, E-Four vierwielaandrijving, een modern interieur met het island architecture concept en een uitgebreid pakket aan veiligheidssystemen, heeft de Across alle ingrediënten om een succes te worden op de Nederlandse markt.

Voor zakelijke rijders biedt de gunstige bijtelling een financieel voordeel, terwijl particuliere kopers profiteren van lagere brandstofkosten en wegenbelasting. Het uitgebreide Suzuki-dealernetwerk in Nederland garandeert toegankelijke service en onderhoud, en de bewezen technologie van de aandrijflijn biedt betrouwbaarheid op de lange termijn.

Of je nu een gezin bent dat op zoek is naar een ruime en veilige SUV, een zakelijke rijder die wil profiteren van fiscale voordelen, of een autoliefhebber die 304 pk en vierwielaandrijving wil combineren met efficiënt rijden: de Suzuki Across verdient een plek op je shortlist. Met de introductie van dit model bewijst Suzuki dat het merk klaar is om mee te spelen in de grote liga van plug-in hybride SUV’s.