23 februari 2026 | Het laatste automotive nieuws het eerst op kenteken.org

Ford E-Transit Courier krijgt grotere batterij: 325 km bereik vanaf € 28.410

23 februari 2026, 09:00

Ford vergroot de batterij van de E-Transit Courier naar 46 kWh voor 325 km bereik, voegt 5G-modem en Pro Power Onboard toe. Vanaf € 28.410 excl. BTW

De Ford E-Transit Courier wordt beter zonder duurder te worden. De compacte elektrische bestelbus krijgt een grotere batterij van 46 kWh — een stijging van drie kilowattuur — waardoor het bereik toeneemt tot 325 kilometer volgens de WLTP-norm. Dat is ruim tien procent meer dan voorheen. Daarnaast wordt elke E-Transit Courier nu standaard geleverd met een 5G-modem en maakt Pro Power Onboard het mogelijk om gereedschap en apparatuur rechtstreeks vanuit de bus van stroom te voorzien. Voor ondernemers die de stap naar elektrisch willen zetten zonder concessies te doen aan productiviteit, is dit een belangrijke update. De prijs begint bij € 28.410 exclusief BTW.

Grotere batterij, meer werkdag in één lading

De kern van de update is simpel maar effectief. De batterij groeit van 43 naar 46 kWh, en dat vertaalt zich direct naar meer kilometers. Met 325 kilometer WLTP-bereik kan een gemiddelde bezorger, monteur of loodgieter een volledige werkdag rijden zonder tussendoor te hoeven laden. In stedelijk verkeer, waar regeneratief remmen optimaal werkt, ligt het praktijkbereik doorgaans zelfs hoger dan het WLTP-getal.

Voor ondernemers die hun dag willen plannen op basis van zekerheid in plaats van onzekerheid, maakt die extra buffer het verschil. Geen range anxiety meer aan het einde van een drukke bezorgdag — dat is precies wat deze doelgroep nodig heeft om de overstap van diesel naar elektrisch te maken.

Ford E-Transit Courier interieur met SYNC 4 dashboard Bron: Ford Nederland

Snelladen afgestemd op de werkdag

De laadmogelijkheden zijn meegegroeid met het bereik. Bij een DC-snellader van 100 kW laad je in tien minuten 114 kilometer bereik bij — genoeg voor een extra klus aan de andere kant van de stad. Van 10 naar 80 procent duurt minder dan een half uur, wat perfect past in een koffiepauze of een langere klus bij een klant.

Thuis of op het depot zijn er twee opties. Met een 11 kW wallbox ga je van 10 naar 80 procent in iets meer dan drie uur. Heb je een standaard 7,4 kW lader, dan duurt het minder dan vijf uur. Beide scenario’s passen ruimschoots in een overnachtlading. De voorconditioneringsfunctie warmt de batterij op voor het laden begint, wat de laadefficiëntie verbetert en in de winter het verschil kan maken.

Pro Power Onboard: je bus als stopcontact

Een van de slimste toevoegingen is Pro Power Onboard. Dit 400W-systeem biedt een 230V-stopcontact in het dashboard waarmee je gereedschap, een boormachine, een compressor of een laptop rechtstreeks vanuit de E-Transit Courier van stroom kunt voorzien. Geen aparte generator meer nodig op de bouwplaats, geen verlengkabels — gewoon de stekker erin en aan de slag.

Het centrale display toont hoeveel stroom er beschikbaar is, zodat je altijd weet wanneer het slim is om te stoppen met trekken en te beginnen met rijden. De grotere batterij van 46 kWh betekent dat er meer capaciteit beschikbaar is voor Pro Power Onboard zonder dat het rijbereik direct in gevaar komt.

Ford E-Transit Courier achterkant met laadklep Bron: Ford Nederland

Altijd verbonden: 5G en verbeterde veiligheid

Elke E-Transit Courier wordt nu standaard geleverd met een 5G-modem. Dat klinkt als een gadget, maar voor een bedrijfsbus is het essentieel. Navigatie met real-time verkeersinformatie, routeplanning met actuele laadpuntbeschikbaarheid en vlootbeheer op afstand — het wordt allemaal betrouwbaarder en sneller met een 5G-verbinding.

Via een samenwerking met Electroverse krijgen bestuurders toegang tot meer dan een miljoen openbare laadpunten in heel Europa. Dat betekent dat je met één account en één app kunt laden bij vrijwel elk laadstation, zonder aparte passen of apps voor verschillende netwerken. Voor ondernemers die door het hele land rijden, scheelt dat aanzienlijk in gedoe.

Het Driver Alert System is eveneens verbeterd. Het systeem herkent nu signalen van vermoeidheid, afleiding en verminderd rijvermogen en waarschuwt de bestuurder tijdig. Voor bestelbusbezorgers die lange dagen maken, is dat een welkome veiligheidsmarge.

Nederlandse markt: de zakelijke berekening

De E-Transit Courier is leverbaar in twee uitvoeringen. De Trend-versie begint bij € 28.410 exclusief BTW en biedt alle essentiële voorzieningen voor de moderne ondernemer. De Limited-uitvoering start bij € 29.810 exclusief BTW en voegt extra comfort en uitrusting toe.

Voor de zakelijke rijder in Nederland is de Total Cost of Ownership (TCO) doorslaggevend. Elektrisch rijden levert forse besparingen op aan brandstofkosten, onderhoud en wegenbelasting. Een gemiddelde ondernemer die dagelijks 100 kilometer rijdt, bespaart op jaarbasis al gauw € 3.000 tot € 4.000 aan brandstof ten opzichte van een vergelijkbare dieselbus. Tel daar het lagere onderhoud bij op — geen olie, geen koppeling, minder remlijtage dankzij regeneratief remmen — en de elektrische bus verdient zichzelf terug.

Ford E-Transit Courier laden aan wallbox Bron: Ford Nederland

Concurrentie in het compacte elektrische bestelbussegment

De E-Transit Courier opereert in een segment dat snel groeit. De directe concurrent is de Citroën ë-Berlingo Van, die een vergelijkbaar bereik biedt maar minder snellaadcapaciteit heeft. De Stellantis-drielingen — Peugeot e-Partner, Opel Combo-e en Fiat e-Doblò — delen hetzelfde platform maar bieden momenteel geen Pro Power Onboard-functie.

De Renault Kangoo E-Tech Electric is een sterke concurrent met een goed bereik en scherpe prijs, maar mist de 5G-connectiviteit die Ford standaard levert. De Volkswagen ID. Buzz Cargo speelt in een hoger segment en is aanzienlijk duurder.

Waar Ford zich onderscheidt, is de combinatie van bereik, snellaadsnelheid, Pro Power Onboard en standaard 5G-connectiviteit. Dat is een pakket dat de concurrentie momenteel niet in deze prijsklasse biedt.

Praktisch op de werkvloer

De E-Transit Courier is ontworpen voor het echte werk. De laadruimte biedt voldoende volume voor de meeste klusjesmannen, bezorgers en servicemonteurs. De lage laadvloer maakt het in- en uitladen van zwaar materiaal minder belastend voor de rug, en de brede schuifdeur aan de zijkant zorgt ervoor dat je ook in krappe straatjes bij je spullen kunt.

Ford E-Transit Courier laadruimte Bron: Ford Nederland

Het one-pedal driving systeem is in de stad een zegen. Je hoeft nauwelijks het rempedaal aan te raken, wat niet alleen comfortabeler is maar ook de remslijtage drastisch vermindert. Op lange rechte stukken schakelt het systeem automatisch naar een meer uitrolmodus, wat de efficiëntie op de snelweg ten goede komt.

Conclusie

Ford pakt het slim aan met de E-Transit Courier update. Geen revolutie, maar doelgerichte verbeteringen die precies adresseren waar de vorige versie steken liet vallen: meer bereik, betere connectiviteit en meer productiviteit dankzij Pro Power Onboard. Met 325 kilometer bereik, snelladen in tien minuten en een vanafprijs van € 28.410 exclusief BTW is de drempel om elektrisch te gaan rijden voor ondernemers lager dan ooit. De compacte elektrische bestelbus is klaar voor de werkdag van 2026.