Classic Defender V8 nu in alle Defender OCTA-kleuren vanaf £190.000

Land Rover Classic breidt het kleurenpalet van de Classic Defender V8 uit met alle tinten van de Defender OCTA. Kopers kunnen hun gerestaureerde iconische 4x4 nu laten spuiten in vijf nieuwe kleuren: Petra Copper, Faroe Green, Sargasso Blue, Narvik Black en Patagonia White. Elke auto doorloopt ruim 300 uur in de spuitcabine, terwijl nieuwe interieur-opties – Ultrafabrics PU in Khaki Green, Light Cloud en Lunar, plus Burnt Sienna leer – de combinatie van klassiek design en moderne luxe versterken. De prijs start vanaf £190.000. In Nederland geniet de Classic Defender een sterke cultstatus; de restomod-trend sluit naadloos aan bij deze uitbreiding.

Bron: Land Rover

Defender OCTA-kleuren voor de Classic

Land Rover Classic heeft de kloof tussen het verleden en het heden gedicht. Waar de Classic Defender V8 tot voor kort beperkt was tot een eigen kleurenpalet, kunnen klanten nu elke kleur van de Defender OCTA laten toepassen op hun gerestaureerde exemplaar. De Defender OCTA – het vlaggenschip van de huidige Defender-lijn – introduceerde vorig jaar een reeks exclusieve tinten die nu dus ook beschikbaar zijn voor de Classic. Dat creëert een visuele band tussen de iconische voorloper en de nieuwste generatie, zonder dat de Classic zijn eigen karakter verliest.

De vijf nieuwe kleuren die aan het palet zijn toegevoegd zijn Petra Copper, Faroe Green, Sargasso Blue, Narvik Black en Patagonia White. Petra Copper is een warme, koperachtige metallic die perfect past bij het robuuste uiterlijk van de Defender – een tint die in de zon subtiel varieert en de hoekige vormen van de carrosserie elegant benadrukt. Faroe Green verwijst naar de groene heuvels van de Faeröer en geeft de auto een stoere, avontuurlijke uitstraling die past bij het imago van de Defender als onverslaanbare terreinwagen. Sargasso Blue – vernoemd naar de Sargassozee – biedt een diepblauwe tint die zowel klassiek als modern oogt en goed combineert met de chroomdelen en zwarte accenten. Narvik Black is een rijke, diepe zwarte lak die de lijnen van de carrosserie benadrukt en de Defender een bijna militair-strakke uitstraling geeft. Patagonia White ten slotte is een heldere, zuivere witte tint die de eenvoud van het oorspronkelijke design onderstreept en refereert aan de witte Land Rovers die decennia lang over de savannes en woestijnen van Afrika reden.

300 uur in de spuitcabine

De Classic Defender V8 is geen standaard restauratie. Land Rover Classic werkt volgens strikte procedures, en het lakproces alleen al vergt ruim 300 uur per auto. Elke carrosserie wordt volledig gestript, voorbereid en in meerdere lagen gespoten. Het resultaat is een afwerking die niet onderdoet voor die van een nieuwe Defender, maar dan toegepast op een chassis en carrosserie die decennia geleden van de band rolden. Die investering in tijd en vakmanschap rechtvaardigt mede het prijskaartje en maakt elke Classic Defender V8 tot een uniek exemplaar.

De spuitcabine in het Classic-werk in het Britse Solihull is uitgerust met dezelfde technieken en materialen die Land Rover gebruikt voor zijn nieuwste modellen. Dat betekent dat de kleuren van de OCTA – inclusief de complexe metallic- en parelmoer-effecten – exact worden gereproduceerd. Voor kopers die hun Classic Defender willen laten aansluiten bij hun moderne Defender OCTA in de garage, is dat een belangrijke overweging: de twee auto’s kunnen nu visueel perfect op elkaar worden afgestemd. Het Classic-programma van Land Rover bestaat al jaren en heeft duizenden Defenders, Range Rovers en Series-modellen gerestaureerd. De uitbreiding met OCTA-kleuren past in een bredere strategie om de Classic-divisie nauwer te verbinden met het huidige modellenaanbod, zodat eigenaren van zowel oude als nieuwe Land Rovers hun collectie coherent kunnen samenstellen.

Nieuwe interieur-opties: Ultrafabrics en Burnt Sienna leer

Naast het uitgebreide kleurenpalet introduceert Land Rover Classic nieuwe interieur-opties. Het Ultrafabrics PU-materiaal – een duurzame, vegan-vriendelijke stof die leer nabootst – is nu beschikbaar in Khaki Green, Light Cloud en Lunar. Deze tinten sluiten aan bij de aardse, avontuurlijke sfeer van de Defender en bieden een eigentijdse twist op het klassieke interieur. Ultrafabrics is slijtvast, eenvoudig te onderhouden en geschikt voor zowel stadsgebruik als off-road avonturen.

Voor wie de voorkeur geeft aan een leerachtige uitstraling, is Burnt Sienna leer toegevoegd aan het palet. Deze warme, bruin-oranje tint past uitstekend bij de kleuren Petra Copper en Faroe Green en zorgt voor een cohesieve uitstraling van binnen en buiten. Het leer wordt met de hand verwerkt door de vakmannen van Land Rover Classic, wat de kwaliteit en duurzaamheid garandeert. De combinatie van Ultrafabrics en Burnt Sienna leer geeft kopers de vrijheid om hun Classic Defender V8 precies zo te configureren als zij willen – van stoer en robuust tot verfijnd en luxueus. Land Rover benadrukt dat de interieur-opties niet alleen esthetisch zijn: de materialen zijn gekozen op basis van duurzaamheid en onderhoudsgemak, zodat de auto ook na jaren intensief gebruik – of dat nu op de weg of in het terrein is – zijn uitstraling behoudt.

Bron: Land Rover

Prijs en exclusiviteit: vanaf £190.000

De Classic Defender V8 met OCTA-kleuren en de nieuwe interieur-opties is vanaf £190.000 te bestellen. Dat is een aanzienlijk bedrag, maar de auto is niet alleen een gerestaureerde Defender – het is een volledig opgewaardeerde 4x4 met een moderne V8-motor, verbeterde remmen, ophanging en elektronica, terwijl het uiterlijk en de karakteristieke uitstraling van de originele Defender behouden blijven. Land Rover Classic biedt hiermee een zeldzame combinatie: het gevoel van een iconische auto uit de jaren 90, met de betrouwbaarheid en het comfort van vandaag.

De productie is beperkt – Land Rover Classic heeft geen massaproductie, maar werkt in kleine series. Dat betekent dat wachttijden kunnen oplopen en dat elke auto in feite een maatwerkproject is. Voor verzamelaars en liefhebbers die bereid zijn te investeren in een unieke auto, is dat een pluspunt: de Classic Defender V8 blijft een exclusief bezit.

Classic Defenders in Nederland: cultstatus en restomod-trend

In Nederland geniet de Classic Defender een sterke cultstatus. De auto’s uit de jaren 80, 90 en vroege jaren 2000 zijn populair bij zowel off-road enthousiastelingen als bij eigenaren die de eenvoud en robuustheid van het ontwerp waarderen. Nederlandse Classic Defender-clubs organiseren regelmatig evenementen, en op sociale media zijn talloze voorbeelden te vinden van gerestaureerde en opgewaardeerde exemplaren.

De restomod-trend – het restaureren van klassieke auto’s met moderne techniek en luxe – sluit naadloos aan bij wat Land Rover Classic doet. Steeds meer Nederlandse kopers zoeken niet naar een originele, ongerestaureerde Defender, maar naar een exemplaar dat het beste van twee werelden combineert: het uiterlijk en de charme van de klassieker, met de prestaties en het comfort van een moderne auto. Nederlandse bedrijven zoals Kahn Design en Twisted Automotive hebben de afgelopen jaren laten zien dat er een sterke vraag is naar opgewaardeerde Classic Defenders; Land Rover Classic positioneert zich met het officiële programma als het authentieke alternatief – met volledige factory-backing en garantie. De uitbreiding met OCTA-kleuren en nieuwe interieur-opties versterkt die positie: de Classic Defender V8 wordt hiermee nog aantrekkelijker voor de Nederlandse markt, waar eigenaren vaak meerdere Land Rovers in de garage hebben staan en nu voor het eerst hun Classic en hun OCTA visueel kunnen laten harmoniëren.

Waarom de Classic Defender V8?

De Classic Defender V8 is geen auto voor iedereen – en dat is precies de bedoeling. Het is een auto voor liefhebbers die de geschiedenis van Land Rover willen ervaren zonder de nadelen van een dertig jaar oude techniek. De V8-motor levert voldoende vermogen voor moderne verkeersomstandigheden, terwijl het chassis en de carrosserie het onmiskenbare karakter van de Defender behouden. Met de nieuwe OCTA-kleuren en interieur-opties kan elke koper zijn eigen interpretatie van die ervaring creëren – van subtiel en tijdloos tot opvallend en persoonlijk.

Land Rover Classic positioneert de Classic Defender V8 hiermee nadrukkelijk als een premium restomod die past in hetzelfde universum als de Defender OCTA. Beide auto’s vertegenwoordigen het hoogtepunt van wat Land Rover op dat moment te bieden heeft: de ene als nieuw vlaggenschip met 635 pk en de meest geavanceerde terreintechnologie, de andere als zorgvuldig herrezen icoon met dezelfde robuuste uitstraling die generaties liefhebbers heeft geïnspireerd. De Classic Defender V8 is geen goedkope oplossing – het prijskaartje van £190.000 en hoger plaatst de auto in hetzelfde segment als een goed uitgeruste nieuwe Defender of een premium SUV van een ander merk. Maar voor wie bereid is dat bedrag te investeren, biedt de Classic iets wat geen nieuwe auto kan bieden: de combinatie van geschiedenis, karakter en exclusiviteit. Voor wie beide werelden wil combineren – de nostalgie van de Classic en de verfijning van de OCTA – is de uitbreiding met OCTA-kleuren een logische en welkome stap.

Meer informatie

Specificaties Classic Defender V8 met OCTA-kleuren:

• Kleuren: Petra Copper, Faroe Green, Sargasso Blue, Narvik Black, Patagonia White + volledig OCTA-palet
• Lakproces: ruim 300 uur per auto in de spuitcabine
• Interieur: Ultrafabrics PU (Khaki Green, Light Cloud, Lunar), Burnt Sienna leer
• Prijs: vanaf £190.000
• Productie: Land Rover Classic, Solihull (VK)
• Doelgroep: verzamelaars, restomod-liefhebbers, Classic Defender-enthousiastelingen

Bron: Land Rover Media Centre