8 september 2025 | Het laatste automotive nieuws het eerst op kenteken.org

Lynk & Co 08 behaalt vijf Euro NCAP-sterren: veiligste in klasse

8 september 2025, 10:00

De Lynk & Co 08 scoort vijf sterren bij Euro NCAP 2025 met 90% volwassenen, 87% kinderen en 81% Safety Assist. Alle drie Lynk & Co modellen nu vijf sterren

De Lynk & Co 08 heeft bij de Euro NCAP-veiligheidstests van 2025 de maximale vijf sterren behaald en positioneert zich daarmee als een van de veiligste plug-in hybride SUV’s op de Europese markt. De scores zijn indrukwekkend: 90 procent voor de bescherming van volwassen inzittenden, 87 procent voor kindveiligheid, 78 procent voor kwetsbare weggebruikers en 81 procent voor Safety Assist. Daarmee heeft nu elk model in het Lynk & Co-gamma – de 01, de 02 én de 08 – de felbegeerde vijfsterrenscore op zak. Voor een merk dat pas een paar jaar actief is in Europa, is dat een prestatie van formaat. De 08 combineert die veiligheidsscores met een volledig elektrisch bereik van 200 kilometer, DC-snelladen en een vanafprijs van 55.995 euro. Voor Nederlandse kopers die twijfelen over een relatief jong Chinees-Zweeds merk, levert dit onafhankelijke oordeel een stevig argument.

Euro NCAP 2025: strenger dan ooit

Euro NCAP – het European New Car Assessment Programme – is al decennia de Europese maatstaf voor autoveiligheid. De onafhankelijke organisatie test jaarlijks tientallen nieuwe modellen op vier pijlers: bescherming van volwassen inzittenden, kindveiligheid, bescherming van kwetsbare weggebruikers zoals voetgangers en fietsers, en de effectiviteit van veiligheidsassistenten. Maar het protocol van 2025 is aangescherpt ten opzichte van voorgaande jaren. De eisen aan actieve veiligheidssystemen zijn strenger, de testscenario’s realistischer en de drempelwaarden voor vijf sterren hoger.

Dat maakt de vijfsterrenresultaten van dit jaar waardevoller dan die van pakweg 2020 of 2022. Een vijfsterrenauto uit 2025 is aantoonbaar veiliger dan een vijfsterrenauto uit eerdere testjaren, simpelweg omdat de lat hoger ligt. Euro NCAP past het protocol regelmatig aan om gelijke tred te houden met de technologische ontwikkelingen en de veranderende verkeersomstandigheden. Nieuwe scenario’s voor fietsersdetectie, verbeterde eisen aan noodremsystemen en strengere criteria voor rijhulpsystemen maken het protocol van 2025 tot het meest veeleisende tot nu toe.

Voor Nederlandse automobilisten is Euro NCAP een vertrouwd referentiepunt. De ANWB verwijst standaard naar Euro NCAP-scores bij autobeoordelingen, consumentenorganisaties nemen de resultaten mee in hun koopadvies, en autoverzekeraars houden rekening met de veiligheidsrating bij het berekenen van premies. Een vijfsterrenscore is geen garantie dat je nooit een ongeluk krijgt, maar het is wel het meest objectieve en onafhankelijke bewijs dat een auto tot de veiligste in zijn klasse behoort.

De scores van de Lynk & Co 08 in detail

Laten we de vier pijlers van de Euro NCAP-beoordeling ontleden, want de cijfers vertellen een genuanceerd verhaal over waar de 08 uitblinkt.

Volwassen inzittenden: 90 procent. Dit is een uitstekende score die de 08 in de top plaatst van de modellen die in 2025 zijn getest. Bij de frontale offsetcrashtest, waarbij de auto met 64 km/u tegen een deformeerbare barrière botst, bleef het passagierscompartiment van de 08 stabiel. De bescherming van hoofd, nek, borst en benen was goed tot uitstekend voor zowel bestuurder als voorpassagier. Bij de volledig brede frontale test op 50 km/u – die een head-on botsing tussen twee voertuigen simuleert – presteerde de carrosserie eveneens sterk. De structurele integriteit van de passagierscel bleef behouden, wat betekent dat de kreukelzones hun werk deden: energie absorberen vóór het passagierscompartiment.

De zijcrashtests, inclusief de zwaardere paaltest waarbij een smalle paal de zijkant van de auto penetreert, lieten zien dat de zijstructuur en de airbags effectief samenwerken. De whiplashbescherming voor zowel voor- als achterpassagiers scoorde goed, wat wijst op doordacht ontworpen hoofdsteunen en stoelconstructies. Whiplashletsel is een van de meest voorkomende verwondingen bij achteropaanrijdingen, en goede whiplashbescherming kan het verschil maken tussen weken nekklachten en een ongeluk waar je fysiek weinig van merkt.

Kindveiligheid: 87 procent. De 08 biedt uitstekende bescherming voor jonge inzittenden. Bij de dynamische crashtests boden de kinderzitjes goede tot uitstekende bescherming voor de testdummy’s van zes en tien jaar oud. De krachten op hoofd, nek en borst bleven ruim binnen de veilige grenzen. De auto beschikt standaard over ISOFIX- en i-Size-bevestigingspunten op de achterbank, een deactiveerbare passagiersairbag voor achterwaarts gerichte kinderzitjes, en duidelijke waarschuwingslabels. Voor gezinnen met jonge kinderen is dit een geruststellende score: de 08 is ontworpen met het hele gezin in gedachten.

Kwetsbare weggebruikers: 78 procent. De motorkap en het frontprofiel van de 08 zijn zo ontworpen dat ze bij een aanrijding met een voetganger of fietser de impact absorberen en het letselrisico beperken. In een land als Nederland, waar dagelijks miljoenen fietsers de weg delen met auto’s, is dit een bijzonder relevante categorie. Het noodremsysteem detecteert voetgangers en fietsers en grijpt autonoom in wanneer een botsing dreigt. De 78 procent is een solide score, al laten sommige concurrenten zien dat er op dit vlak nog ruimte voor verbetering is.

Safety Assist: 81 procent. De rijhulpsystemen van de 08 omvatten onder meer Autonomous Emergency Braking (AEB) voor auto’s, voetgangers en fietsers, Lane Keep Assist, Intelligent Speed Assistance en een bestuurdersmonitor die vermoeidheid en afleiding detecteert. Het AEB-systeem is het hart van de actieve veiligheid: het detecteert dreigend gevaar en remt autonoom af wanneer de bestuurder niet tijdig reageert. De Lane Keep Assist houdt de auto in het midden van de rijstrook en corrigeert wanneer de bestuurder zonder richting aan te geven afdwaalt. Intelligent Speed Assistance herkent verkeersborden en waarschuwt bij snelheidsoverschrijding.

Veiligheidstechnologie: wat zit er onder de huid?

De Euro NCAP-scores zijn het resultaat van een doordacht veiligheidsontwerp dat begint bij de carrosserie en doorloopt tot de software. De Lynk & Co 08 is gebouwd op het CMA-platform (Compact Modular Architecture), dat is ontwikkeld door Geely in samenwerking met Volvo. Dat is geen onbelangrijk detail. Volvo staat al decennia bekend als een van de veiligste automerken ter wereld, en die expertise is direct terug te zien in de architectuur waarop de 08 is gebouwd.

Het CMA-platform maakt gebruik van hoogsterkte staalsoorten op strategische plekken in de carrosserie: rondom het passagierscompartiment, in de B-stijlen, in de dakstructuur en in de vloerconstructie. Deze materialen bieden extreme stijfheid waar dat nodig is – ze houden het passagierscompartiment intact bij een botsing – terwijl de kreukelzones aan de voor- en achterzijde zijn ontworpen om zoveel mogelijk botsingsenergie te absorberen voordat die de inzittenden bereikt.

De airbagconfiguratie is uitgebreid. De 08 beschikt over frontale airbags voor bestuurder en passagier, zij-airbags, gordijnairbags die van voor tot achter reiken, en een knieairbag voor de bestuurder. De gordijnairbags zijn bijzonder belangrijk bij zijbotsingen en bij het kantelen van het voertuig: ze beschermen het hoofd van de inzittenden tegen contact met de zijruit, de B-stijl of objecten buiten het voertuig.

Het actieve veiligheidspakket gaat verder dan de basisfuncties. De 08 beschikt over een adaptieve cruisecontrol die het verkeer voor de auto volgt en de snelheid automatisch aanpast, een dodehoekwaarschuwing die waarschuwt voor voertuigen in de dode hoek bij het wisselen van rijstrook, en een achteruitrijcamera met parkeersensoren. Het noodremassistentiesysteem kan niet alleen andere auto’s detecteren, maar ook voetgangers die plotseling de weg oversteken en fietsers die vanuit een zijstraat komen – scenario’s die in het Nederlandse verkeer dagelijks voorkomen.

Alle drie de modellen vijf sterren: geen toevalstreffer

Wat de vijfsterrenscore van de 08 extra betekenisvol maakt, is dat het geen geïsoleerde prestatie is. Alle drie de modellen die Lynk & Co op de Europese markt aanbiedt – de 01, de 02 en de 08 – hebben nu de maximale vijf sterren bij Euro NCAP behaald. Dat is een consistentie die aantoont dat veiligheid bij Lynk & Co geen toevalstreffer is, maar een structurele prioriteit die door het hele gamma heen wordt doorgevoerd.

De Lynk & Co 02 werd eerder al uitgeroepen tot de hoogst beoordeelde compacte SUV bij Euro NCAP. De 01, het eerste model waarmee het merk in Europa debuteerde, behaalde eveneens vijf sterren. En nu voegt de 08 – het grootste en meest ambitieuze model in het gamma – zich bij dat rijtje.

Nicolas López Appelgren, CEO van Lynk & Co, verwoordt het belang van deze resultaten: “Als jong merk is geloofwaardigheid opbouwen belangrijk. De vijf Euro NCAP-sterren voor al onze modellen bevestigen dat we niet alleen een nieuw verhaal vertellen, maar dat we het ook waarmaken op het gebied dat er het meest toe doet: de veiligheid van onze klanten.”

Die woorden zijn niet overdreven. Voor een merk dat in 2021 zijn eerste auto in Europa leverde, is een driemaal vijfsterrenresultaat bij Euro NCAP een krachtig signaal naar potentiële kopers. Het laat zien dat de Geely-groep – het Chinese moederbedrijf achter zowel Lynk & Co als Volvo – de veiligheidsexpertise van Volvo niet alleen als marketinginstrument gebruikt, maar daadwerkelijk integreert in de productontwikkeling van al haar merken.

Vergelijking met de concurrentie

De plug-in hybride SUV-markt is competitief, en de Lynk & Co 08 betreedt een arena met gevestigde namen. Hoe verhouden de Euro NCAP-scores zich tot die van directe concurrenten?

De Volvo XC60, die op hetzelfde CMA-platform is gebaseerd en eveneens tot de Geely-familie behoort, heeft ook vijf Euro NCAP-sterren. Dat is geen verrassing gezien de gedeelde architectuur, maar het bevestigt dat het platform inherent veilig is. De XC60 is een directe concurrent in het segment van middelgrote premium SUV’s, zij het met een hogere vanafprijs.

De BMW X3 behaalde eveneens vijf sterren bij Euro NCAP, met sterke scores op alle vier de pijlers. De X3 is een gevestigde naam in het segment en geniet het voordeel van decennia merkvertrouwen. De Lynk & Co 08 kan daar qua Euro NCAP-scores tegenop, maar moet het merkvertrouwen nog opbouwen.

De Hyundai Tucson, een van de bestverkochte SUV’s in Nederland, scoort eveneens goed bij Euro NCAP maar is getest onder een ouder protocol. Een directe vergelijking van de absolute percentages is daardoor lastig, maar de vijfsterrenstatus van de Tucson bevestigt dat het segment als geheel een hoog veiligheidsniveau biedt.

Wat de Lynk & Co 08 onderscheidt van veel concurrenten, is de combinatie van vijf Euro NCAP-sterren met een volledig elektrisch bereik van 200 kilometer. Als plug-in hybride kun je het overgrote deel van je dagelijkse ritten volledig elektrisch afleggen – woon-werkverkeer, boodschappen, de kinderen naar school brengen – terwijl de verbrandingsmotor beschikbaar is voor langere afstanden. Die flexibiliteit, gecombineerd met de hoogste veiligheidsscore, maakt de 08 tot een unieke propositie in zijn segment.

Vertrouwen in Chinese merken op de Nederlandse markt

Laten we het beestje bij de naam noemen: voor veel Nederlandse consumenten roept een Chinees automerk nog steeds vraagtekens op. De perceptie dat Chinese auto’s minder veilig zouden zijn dan Europese of Japanse modellen is hardnekkig, ook al wordt die steeds minder door feiten onderbouwd. De Euro NCAP-resultaten van de afgelopen jaren laten een duidelijke trend zien: Chinese merken en merken met Chinese eigenaren presteren consequent goed tot uitstekend bij de veiligheidstests.

De Lynk & Co 08 is daar een schoolvoorbeeld van. Met 90 procent voor volwassenenbescherming scoort de 08 op het niveau van gevestigde Europese premiummerken. De vijfsterrenscore is niet het resultaat van een slimme marketingstrategie of een auto die specifiek is geoptimaliseerd voor de testomstandigheden – Euro NCAP koopt de testauto’s anoniem bij dealers, precies zoals een consument dat zou doen.

Bovendien profiteert Lynk & Co van de Volvo-connectie. Het CMA-platform, de veiligheidsarchitectuur en een deel van de engineering zijn gedeeld met Volvo, een merk dat in Nederland een uitstekende reputatie geniet op het gebied van veiligheid. Die samenwerking is geen cosmetische exercitie: de 08 deelt daadwerkelijk de veiligheidsfilosofie en de technische basis met Volvo-modellen. Voor Nederlandse kopers die de stap naar een Chinees merk nog spannend vinden, is de Volvo-connectie een brug naar vertrouwen.

De RDW-registratie en typegoedkeuring bieden een extra laag van zekerheid. Elk voertuig dat in Nederland wordt verkocht, moet voldoen aan de Europese typegoedkeuringseisen en wordt door de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) geregistreerd. De Lynk & Co 08 heeft de volledige EU-typegoedkeuring doorlopen, wat betekent dat het voertuig voldoet aan alle Europese regelgeving op het gebied van veiligheid, emissies en elektromagnetische compatibiliteit. Via kenteken.org kun je na registratie alle openbare voertuiggegevens opzoeken: technische specificaties, gewicht, datum van eerste toelating en APK-vervaldatum.

Het Lynk & Co-verhaal: van Göteborg naar heel Europa

Om de vijf Euro NCAP-sterren in perspectief te plaatsen, is het nuttig om het verhaal van Lynk & Co te kennen. Het merk werd in 2016 opgericht als onderdeel van de Geely-groep, met het hoofdkantoor in Göteborg, Zweden – dezelfde stad waar Volvo zijn thuisbasis heeft. De naam alleen al verraadt de ambitie: Lynk & Co wil een link leggen tussen de traditionele auto-industrie en een nieuwe generatie mobiliteitsgebruikers.

Het bedrijfsmodel wijkt af van de traditionele autoverkoop. Lynk & Co begon in Europa met een abonnementsformule: voor een vast maandbedrag rijd je in een Lynk & Co, inclusief verzekering, onderhoud en de mogelijkheid om de auto te delen met anderen via een app. Dat deelconcept – waarbij je je auto beschikbaar stelt voor anderen wanneer je hem zelf niet nodig hebt – was vernieuwend in de Europese automarkt. Inmiddels biedt het merk ook de mogelijkheid om een auto regulier te kopen, waarmee het een breder publiek aanspreekt.

De Lynk & Co 08 is het nieuwste en meest ambitieuze model in het Europese gamma. Het is een middelgrote SUV met een plug-in hybride aandrijflijn die een volledig elektrisch bereik van 200 kilometer biedt – aanzienlijk meer dan de meeste plug-in hybrides op de markt, die doorgaans tussen de 50 en 100 kilometer elektrisch halen. Met DC-snelladen kun je de batterij bovendien snel bijladen onderweg, wat de bruikbaarheid in de dagelijkse praktijk vergroot.

De vanafprijs van 55.995 euro positioneert de 08 in het premium middensegment. Dat is vergelijkbaar met een goed uitgeruste Volvo XC40 Recharge of een instap-BMW X3, maar met een aanzienlijk groter elektrisch bereik. Voor zakelijke rijders is de bijtelling relevant: als plug-in hybride met een elektrisch bereik van meer dan 100 kilometer valt de 08 onder een gunstiger bijtellingsregime dan modellen met een kleiner elektrisch bereik.

De technische specificaties: meer dan alleen veiligheid

Hoewel de Euro NCAP-score het hoofdonderwerp van dit artikel is, verdient de Lynk & Co 08 ook aandacht voor zijn technische specificaties. De plug-in hybride aandrijflijn combineert een turbobenzinemotor met een elektromotor en een batterijpakket dat groot genoeg is voor 200 kilometer volledig elektrisch rijden. Dat is een bereik waarmee je in de praktijk de meeste dagelijkse ritten zonder een druppel benzine aflegt.

Het DC-snelladen is een welkome toevoeging die je bij veel plug-in hybrides niet vindt. Waar de meeste PHEV’s beperkt zijn tot AC-laden via een wallbox of huishoudelijk stopcontact, kan de 08 ook aan een snellaadpaal worden aangesloten. Dat maakt het mogelijk om onderweg snel bij te laden, bijvoorbeeld tijdens een koffiepauze op een snelweglocatie. In Nederland, dat beschikt over een van de dichtste snellaadnetwerken ter wereld, is dat een praktisch voordeel.

Het interieur van de 08 is ruim opgezet, met voldoende hoofdruimte en beenruimte voor zowel voor- als achterpassagiers. De bagageruimte is geschikt voor gezinsgebruik, en de achterbank is in delen neerklapbaar voor grotere ladingen. Het infotainmentsysteem beschikt over een groot centraal touchscreen, draadloze Apple CarPlay en Android Auto, en een digitaal instrumentenpaneel.

De rijeigenschappen profiteren van het lage zwaartepunt dat de batterij in de vloer biedt. Ondanks het SUV-formaat voelt de 08 stabiel in bochten en comfortabel op de snelweg. De adaptieve demping past zich aan aan de wegomstandigheden en de rijstijl, wat resulteert in een goede balans tussen comfort en dynamiek.

Wat betekent dit voor de verzekeringsmarkt?

De vijf Euro NCAP-sterren hebben directe gevolgen voor de verzekeringskosten. Nederlandse autoverzekeraars gebruiken veiligheidsratings als een van de factoren bij het bepalen van de premie. Een auto met vijf sterren wordt als lager risico beschouwd, wat zich vertaalt in een gunstigere premie ten opzichte van vergelijkbare auto’s met een lagere veiligheidsrating.

De actieve veiligheidssystemen spelen hierbij een belangrijke rol. Auto’s met bewezen effectieve AEB-systemen zijn aantoonbaar betrokken bij minder aanrijdingen, wat de schadelast voor verzekeraars verlaagt. De combinatie van een hoge passieve veiligheidsscore (90 procent volwassenenbescherming) en effectieve actieve veiligheidssystemen (81 procent Safety Assist) maakt de 08 tot een aantrekkelijke propositie voor verzekeraars.

Voor leasemaatschappijen en wagenparkbeheerders is de combinatie van gunstige bijtelling, lagere verzekeringskosten en hoge veiligheidsscores relevant bij de berekening van de total cost of ownership. De Lynk & Co 08 kan daardoor concurreren met gevestigde namen in het segment, zelfs als het merkimago nog niet het niveau heeft van een BMW of Volvo.

De bredere trend: veiligheid als onderscheidend vermogen

De vijfsterrenscore van de Lynk & Co 08 past in een bredere trend waarbij nieuwkomers op de Europese automarkt veiligheid inzetten als onderscheidend vermogen. Merken als smart, BYD en Lynk & Co – allemaal met Chinese eigenaren of productie – behalen consequent hoge Euro NCAP-scores. Dat is geen toeval: deze merken weten dat Europese consumenten veiligheid als een van de belangrijkste aankoopfactoren beschouwen, en investeren navenant in veiligheidsengineering.

Voor de traditionele Europese merken betekent dit dat ze niet langer automatisch de veiligste auto’s bouwen. De concurrentie komt van onverwachte hoek, en de Euro NCAP-resultaten laten zien dat de kwaliteitskloof tussen Europese en Chinese auto’s op veiligheidsgebied nagenoeg is gedicht. Dat is goed nieuws voor de consument: meer concurrentie leidt tot betere producten, en de lat voor vijf sterren ligt elk jaar hoger.

In Nederland speelt deze trend extra sterk. De Nederlandse automarkt is relatief open voor nieuwe merken – denk aan het succes van Kia en Hyundai in de afgelopen decennia – en Nederlandse consumenten zijn goed geïnformeerd over veiligheidsscores dankzij de ANWB, de Consumentenbond en websites als kenteken.org. Een vijfsterrenscore bij Euro NCAP is voor veel Nederlandse kopers een voorwaarde, geen bonus.

Conclusie: overtuigend debuut in de veiligheidsranglijst

De Lynk & Co 08 levert met vijf Euro NCAP-sterren een overtuigend bewijs dat het merk zijn veiligheidsbeloften waarmaakt. De scores – 90 procent voor volwassenen, 87 procent voor kinderen, 78 procent voor kwetsbare weggebruikers en 81 procent voor Safety Assist – plaatsen de 08 op het niveau van gevestigde premiumconcurrenten als de Volvo XC60 en de BMW X3. Het feit dat alle drie de Lynk & Co-modellen nu vijf sterren hebben, onderstreept dat veiligheid geen toevalstreffer is maar een kernwaarde van het merk.

Voor Nederlandse kopers die een plug-in hybride SUV overwegen, biedt de 08 een unieke combinatie: de hoogste veiligheidsrating, een volledig elektrisch bereik van 200 kilometer dat de meeste dagelijkse ritten dekt, DC-snelladen voor onderweg, en een vanafprijs van 55.995 euro die concurrerend is in het segment. De Volvo-connectie via het CMA-platform biedt een extra laag van vertrouwen voor wie nog twijfelt over een relatief nieuw merk.

De Euro NCAP-resultaten spreken voor zich. In een markt waar veiligheid terecht bovenaan de prioriteitenlijst staat, heeft de Lynk & Co 08 bewezen dat hij thuishoort tussen de besten. Of je nu een gezin hebt dat veiligheid als topprioriteit beschouwt, een zakelijke rijder bent die de bijtelling wil optimaliseren, of simpelweg op zoek bent naar een technologisch geavanceerde plug-in hybride SUV met een serieus elektrisch bereik – de 08 verdient een plek op je shortlist.